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汽车注塑模问题异常及解决方案-名仕登陆
本文摘要:剖析:经3次计划方案检测,推论为骨位困气,造成真空泵与后模紧抱。

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剖析:经3次计划方案检测,推论为骨位困气,造成真空泵与后模紧抱。另外减少的模具顶针不用到承受力点方向解决方法:后模减少排气管镶件,骨位相交点位加排气管针。另外骨位关键承受力点减少两只丝筒根本原因:1.反面BOSS柱头的提升筋位与柱头一样低,高宽比为12MM. 柱头筋位披锋,火纹路。

2.弹针插进间距过短,仅有8MM。3.内边的斜度很小,仅有7度。

并且附近R角撕掉。解决方法:1.BOSS柱头提升筋位缩短至5MM,且新的保证镶件解决困难披锋及火纹路打磨抛光,打磨砂纸#600.2.弹针反面斜度扩大,减少压射间距至12MM.3.内边沿加直推块顶着筋位边,斜角特R0.5.目地不愿商品粘斜顶防范措施:早期对弹针压射行程安排及商品的脱模形变比照,制做要做筋位无披锋,无火纹路,取得成功脱模。根本原因:模貝过大,上下旋转,上胶斜度超过精精准定位斜度。

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解决方法:1.两边分析斜度由1度改大到3度。2.斜角分析方向减少俩件镶件,以到达便捷修披峰的实际效果根本原因:出模时商品形变造成 1.2的损坏量。

解决方法:与顾客沟通交流商品脱模斜度扩大,空出1.5CM的商品实形变量,商品保证实形变空缺。根本原因;商品压射不平衡,镶件排气管不善,后模缠紧力过大解决方法;1、将模貝减少直顶,直顶需要管位挂台,2、减少镶件排气管变动计划方案:1. 后模芯鲜红色面保证0.25浅的损坏纹2. 顶块中心碰穿方向保证2MM分列出气孔防范措施:设计方案早期顶块镶件中心方向做排出气孔变动计划方案:1、斜导柱筋位中心保证2支排气管嵌针,拼装无干涉的利角改成0.。


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